在交通强国与“双碳”战略深度落地的背景下，交通领域碳排放管控已由可选要求转变为刚性约束。传统区域路网规划多将碳排放评估置于流程末端，易出现交通供给与低碳目标脱节、短期建设与长期减排失衡等问题，加之跨部门数据壁垒突出，难以统筹交通支撑能力、经济效益与碳减排多重目标。为破解行业发展痛点，推动交通规划向绿色低碳、数据驱动方向转型，基于碳约束的区域路网规划决策平台应运而生。该平台可有效衔接碳排放双控要求与路网规划工作，具备核算精准、决策科学、降碳显著、经济高效等综合优势，广泛适用于区域公路网规划编制、重大交通项目节能评价和审查、区域交通协同发展、低碳交通建设时序规划等场景，同时可针对性解决中西部山区等特殊区域的低碳规划难题，拥有广阔的行业应用与推广空间。

该平台打破传统规划模式，将区域碳排放双控目标转化为路网规划源头强约束条件，创新提出“碳效比”核心评价标尺，搭建“地理空间-动态交通-政策规划”三元数据融合体系，打通跨部门数据壁垒，并依托“需求-效益-碳耗”三元决策模型，实现交通发展、经济效益与碳排放量的协同优化，碳排放核算精度可达95%以上。平台构建起覆盖公路规划、建设、运营全生命周期的碳效管理体系，可快速完成多套规划方案对比筛选，大幅提升规划工作效率。目前该平台已在凉山州木里县重点基础设施建设项目中落地应用，通过方案优化累计削减碳排放7000吨，同步降低工程投资并实现碳资产增收，应用成效突出。平台拥有1项软件著作权，且成功入选2026年中国节能协会节能低碳技术创新案例目录。现阶段该技术已在西南地区公路规划领域实现规模化应用，核心技术正稳步向全国各省市交通运输领域推广，充分彰显了其技术先进性与行业推广价值。